Today's featured model is the 1.5TCI-DHT 105KM Exeed Wind Edition. This car was first registered on March 3, 2023, and currently only has 45,000 kilometers on the odometer, a relatively low mileage. Compared to its competitors in the same class, the Exeed Wind Chaser C-DM has unique advantages. It features a blue exterior paired with a dark interior, giving it a striking appearance. The interior is spacious, exquisitely crafted, and clean, demonstrating attention to detail compared to many competitors. It also boasts practical features such as cruise control, hill start assist, and voice recognition control, making driving easy and convenient. Now, let's talk about the car's condition, which is a major highlight. This car has original paint, a flawless finish with no color difference, and a brand-new exterior without any obvious scratches or dents. It's a one-owner vehicle and supports third-party inspections. The engine and transmission are running smoothly, the chassis is tight, there are no oil leaks, and it has just undergone maintenance, making its condition excellent. As a professional used car dealer, Kashgar Qinghe Auto offers a range of thoughtful services. If you'd like to experience the driving experience firsthand, we offer test drives; if you're unsure about the vehicle's condition, we can provide a detailed explanation; and if you'd like to finance your purchase, we can assist with the process. Choose us for a worry-free car buying experience.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.
Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.
