Our store promises: 1. Vehicle Condition: All vehicles sold have undergone professional inspection and evaluation. We focus on high-quality vehicles and do not sell accident-damaged or flood-damaged cars. All documents are complete. 2. Returns and Exchanges: For orders, we support 4S store inspections. If the vehicle has been in a major accident or flooded, we offer a free return policy, giving you peace of mind. 3. Warranty: We provide third-party inspections and offer a 90-day return and exchange policy, saving you time and money. We ensure 100% transparency regarding vehicle conditions; if any issues are concealed, we will refund three times the purchase price. 4. Financing: Low interest rates, simple procedures, bank loan disbursement, and same-day vehicle delivery. 5. Trade-in: Trade-in purchases receive subsidies. 6. All listed vehicles are currently for sale. You can visit our store to see the vehicles in person or view them via video.
Definitivamente não apoiamos. A exportação de carros usados requer a apresentação de comprovativos claros de recebimento em moeda fiduciária (dólares/euros) ao Bureau de Câmbio da China, à Alfândega e à Autoridade Fiscal para a liquidação de documentos. Criptomoedas são consideradas canais de liquidação ilegais.
Se o pagamento for devolvido pelo banco devido a sanções internacionais no país do comprador ou se o comprador não conseguir fornecer a origem legal dos fundos, todas as taxas de transferência e perdas de câmbio durante esse período serão arcadas exclusivamente pelo comprador.
A matemática brasileira de importação é complexa porque os impostos incidem uns sobre os outros (cálculo por «por dentro»). Os componentes principais: 1) Imposto de Importação (II): alíquota sobre o valor CIF (carro + frete + seguro). 2) IPI: calculado sobre o valor CIF mais o II. 3) PIS/COFINS-Importação: percentuais adicionais sobre a base. 4) ICMS: calculado «por dentro», o que aumenta efetivamente a base dos outros impostos — a alíquota varia por estado. Regra prática: para carros usados, o custo total no Brasil costuma ficar entre 1,8 e 2,3 vezes o valor CIF, dependendo do estado de destino e da classificação fiscal. Por isso: antes de comprar, simule o custo final com um despachante aduaneiro brasileiro usando o valor CIF real. Parece burocrático, mas evita a surpresa mais comum dos importadores — descobrir na alfândega que o custo dobrou.
