Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 previous ownership transfers.
This domestically produced pure electric compact SUV, the Formula Leopard Titanium 3, boasts an excellent driving experience. Its rear-engine, rear-wheel-drive layout provides more agile handling, while its 7.9-second acceleration and 310 N·m of torque deliver strong power. It offers excellent space, with a 2745mm wheelbase ensuring a spacious rear passenger experience. Key features include a panoramic sunroof, adaptive cruise control, and a panoramic camera, enhancing both comfort and safety. Fast charging takes only 0.3 hours, greatly simplifying daily use. Overall, it offers outstanding value for money, making it an ideal choice for family travel. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 100 kilometers, indicating very low usage frequency. It has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of use. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.
Não conta. O transporte marítimo internacional (especialmente em navios RoRo) geralmente leva de 30 a 60 dias, durante os quais os veículos permanecem parados. A descarga da bateria de 12V, a diminuição da pressão dos pneus e até o envelhecimento das borrachas do limpa-vidros devido à diferença de temperatura são perdas físicas razoáveis em transporte de longa distância. Recomendamos fortemente que os compradores no exterior levem um carregador portátil (Jump Starter) e uma bomba de ar ao retirar o carro no porto.
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
