Today we're featuring a high-value used car – a 2009 Ford Maxus 2.3L automatic 7-seater flagship model with navigation and sunroof. Many people consider popular models like the Buick GL8 when choosing a 7-seater, but the GL8 is relatively expensive, and the older GL8 models fall short in terms of chassis tightness and interior refinement compared to this Ford Maxus. This Maxus was first registered on January 15, 2010, with 164,000 kilometers on the odometer. The exterior is a high-quality coffee color, and the interior is a warm, light color. It's a non-commercial vehicle, so its condition is excellent. The interior is beautiful and clean, the engine has no oil leaks, the chassis is tight, and the paint is in good condition, making it extremely cost-effective. At Xinjun Auto Service, you don't need to worry about the vehicle's condition; all vehicles undergo third-party inspections. Furthermore, we offer test drive services, allowing you to personally experience the car's performance and comfort. If you have financial constraints, no problem, we support installment purchases. Additionally, if you have an old car you'd like to trade in, we also offer trade-in services. In short, choosing Xinjun Automotive ensures a worry-free car purchase.
Em condições normais, leva de 15 a 25 dias úteis. Isso inclui: transferência de propriedade nacional (3-5 dias), solicitação de licença de exportação (3-5 dias), transporte terrestre até o porto (2-5 dias) e verificação aduaneira e espera para embarque (5-10 dias). Não acredite em promessas enganosas de outros canais de "embarque em uma semana".
Se o seu mercado estiver em regiões extremamente frias (como a Rússia ou os países nórdicos), recomendamos fortemente a aquisição de modelos NMC com ar condicionado por bomba de calor. A taxa de autonomia das baterias LFP usadas geralmente cai drasticamente a temperaturas abaixo de -15 graus, e iremos alertá-lo sobre isso.
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
