Informações Básicas

MarcaFord
SérieExplorer (Imported)
Ano2018
Primeiro Registro2018/08
Quilometragem90,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor2.3T 276 L4
CorBlack
Assentos7assentos

Descrição da Condição

very good

This imported 2017 Ford Explorer 2.3T Elite Edition was first registered in August 2018 and currently has 90,000 kilometers on the odometer. In terms of appearance, it has original paint, a perfect finish, and a paint protection film, making it look brand new. The interior is clean, with soft and comfortable luxury leather seats, a fully functional infotainment system, and powerful air conditioning. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. It's a one-owner vehicle, with all maintenance done at a 4S dealership. The audio system and headlights have been upgraded, and automatic running boards and exterior kits have been added. Welcome to visit our showroom!

Newly added

Destaques de Configuração

Tire Pressure Monitoring
Blind Spot Assist
Lane Departure Warning
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Park Assist
Power Trunk
Kick-sensor Trunk
Keyless Start System
Paddle Shifters
Heated Steering Wheel
Bluetooth/Hands-free
220V/230V Power Outlet
Adaptive Headlights
Rear Independent Climate Control
Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/08
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/08

Perguntas frequentes

Mais

Ao calcular o custo total de um carro usado, que percentagem do preço do carro vocês recomendam reservar para "custos locais imprevistos de preparação"?

Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.

Para modelos PHEV, se os técnicos no estrangeiro não seguirem o modo de exaustão específico ao trocar o óleo, resultando em sobreaquecimento do motor, vocês são responsáveis?

Isto é um exemplo típico de "danos secundários causados por socorro não profissional". Muitos híbridos precisam que um computador de engenharia entre no "modo de manutenção" para que a bomba de água funcione a plena velocidade. Não assumimos qualquer responsabilidade moral ou financeira por danos causados por erro de técnicos locais.

Vocês vão investigar se o proprietário anterior foi penalizado por corridas ilegais ou condução perigosa durante o período em que teve o carro?

Isto envolve a privacidade pessoal dos cidadãos, não temos o direito nem a capacidade de acessar os registros de penalizações de comportamento de condução no sistema da polícia de trânsito. Podemos apenas verificar se o motor foi reprogramado com um ECU de alto desempenho (primeira/segunda fase) e se a transmissão teve um histórico de superaquecimento grave para inferir se houve condução agressiva.

Ford Explorer (Imported) 2.3T 276 L4

探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版

EXW: $16,293
Código do CarroSWA1541087
Data de Publicação2025/11/10