Informações Básicas

MarcaFord
SérieExplorer (Imported)
Ano2018
Primeiro Registro2018/08
Quilometragem135,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor2.3T 276 L4
CorBlack
Assentos7assentos

Descrição da Condição

Vehicle in excellent condition, passed inspection, top-notch condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.

This car is 7 years old, with an average annual mileage of 19,300 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, making it a good one-owner car. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Destaques de Configuração

✓Massage Seats
✓Heated Steering Wheel
✓Kick-sensor Trunk
✓Ventilated Seats
✓Adaptive Cruise Control
✓Adaptive Headlights
✓Blind Spot Assist
✓Lane Departure Warning
✓Power Steering Adjustment
✓Panoramic Sunroof
✓Auto Park
✓Rear Independent Climate Control
✓4WD System
✓Power Trunk
✓Knee Airbags
✓Driver Seat Memory
✓Ambient Lighting
✓Paddle Shifters
✓Heated Seats
✓Front Radar
✓Keyless Entry
✓Rain-sensing Wipers
✓Backup Camera
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Após o transporte marítimo de longa distância, é necessário reter o vácuo e recarregar o refrigerante do ar condicionado do veículo (fluorocarboneto)?

Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.

Os cabos do sistema elétrico de veículos antigos estão envelhecidos ou danificados, será feita uma verificação profunda para prevenir incêndios espontâneos?

Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.

Como garantir que o motor de servomecanismo do travão de estacionamento eletrónico (EPB) não fique preso devido à ferrugem após transporte marítimo prolongado?

Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.

Ford Explorer (Imported) 2.3T 276 L4

福特 探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版

EXW: $16,550
Código do CarroSWA1564090
Data de Publicação