Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Feng Jiawei 2. **Vehicle Model:** Ford Kuga 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 370056 4. **Indicated Mileage:** 107,000 km 6. **Actual Mileage:** 107,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** <1> Replacement Parts:** Front and rear bumpers, rear bumper frame <2> Bodywork Repair:** Tailgate <3> Exterior Paint:** One ring <4> Frame Condition:** None <5> Water Damage:** None <6> Estimated Preparation Time: 3 days 8. **Vehicle Condition Definition:** S <1> Accident and Maintenance Records:** 2. Claim Amount: 2 9. [Engine, Transmission, Chassis Condition]: Checked engine oil, antifreeze, and tires. Normal. 10. [Maintenance Items]: 1. Paintwork: Front bumper, right front door 2. Repair Items: None 3. Refurbishment Items: None 4. Parts Replacement Items: None 5. Whether modified parts were restored or protective film removed: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information]: Insurance Date: 26.3 Keys: 2 Features: Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 2 Photos Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Liu Tao
Todos os nossos instrumentos de medição (especialmente os paquímetros, medidores de espessura de pintura e manómetros de pressão de refrigerantes) são calibrados trimestralmente, de acordo com os requisitos do sistema de gestão da qualidade ISO, para garantir que os dados que lhe fornecemos são objetivos, precisos e sem exageros.
Não dependemos da garantia verbal do vendedor. Fazemos uma verificação cruzada dos registos de sinistros de seguros, das ordens de serviço da concessionária 4S, e combinamos medições de espessura de tinta e inspeções de pontos de solda em componentes estruturais (longarinas, colunas A/B/C, suportes de amortecedores) para fornecer uma prova multidimensional de que não houve acidentes.
A bateria é o componente mais caro do elétrico — verifique-a antes de fechar negócio. 1) Estado de saúde (SOH): peça um relatório de diagnóstico que mostre a capacidade real em percentual. Acima de 85% é bom; abaixo de 75%, o desconto no preço deve compensar o desgaste. 2) Ciclos e histórico de carregamento: baterias carregadas frequentemente em carregadores rápidos degradam mais depressa. O relatório de BMS (sistema de gestão da bateria) revela esse padrão. 3) Gestão térmica: arrefecimento líquido é preferível a ar a ar, especialmente para climas quentes como Angola, Moçambique ou o norte do Brasil. Verifique o funcionamento da bomba e do circuito. 4) Células em equilíbrio: desequilíbrio entre células indica degradação irregular — sinal de alerta. Peça vídeo ao vivo com o relatório de diagnóstico no ecrã e verifique se o valor do SOH corresponde ao anunciado.
