very good
Hello everyone, I'm Wild Horse. My owner is a handsome young man. He fell in love with me at first sight at the 4S dealership; my white exterior was instantly appealing. My owner's commute is relatively short, so the mileage is low, with a 30,000 km warranty. The car has only had one minor scratch and no accidents. Now, as my owner is reaching the age of settling down and starting a family, he needs to find a more family-friendly car and is therefore selling this vehicle, hoping to find a more appreciative owner. I have many highlights: a classic muscle car design that's eye-catching, full LED lights, and blacked-out wheels that exude personality. A 2.3T engine paired with a 10-speed automatic transmission delivers 309 horsepower and 434 N·m of torque, accelerating from 0 to 100 km/h in 5.4 seconds, providing smooth power output. A 12-inch full LCD instrument cluster and aircraft-style paddle shifters offer a high-tech feel, and it also features drag racing and burnout functions. The front-engine, rear-wheel-drive layout balances handling and fun, offering excellent value for money—a perfect sports car for both street racing and everyday use. I also support installment payments. A down payment of just tens of thousands of yuan is all you need.
As transferências internacionais seguem, em princípio, o princípio de "partilha de custos (SHA)" ou "remetente assume tudo (OUR)". Para garantir que recebemos o montante total para liberar o conhecimento de embarque, pedimos a todos os compradores que escolham o modo "OUR" ao fazer a transferência, assumindo todas as taxas de banco intermediário.
Como importador, você precisará arcar principalmente com os seguintes custos no porto de destino: direitos de importação cobrados pela alfândega do país de destino, IVA ou imposto sobre consumo, taxas de operação do terminal no porto, taxas de despachante local e custos de logística do porto até a sua empresa. Consulte o seu despachante local antes de fazer o pedido para calcular com precisão o custo total.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
