Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Ford eSports mid-size SUV features electric seat memory, a full LCD instrument panel, and adaptive cruise control, providing a comfortable driving experience. Equipped with a ternary lithium battery and a permanent magnet/synchronous motor, it boasts a combined range of 600 kilometers and ample power. Its stylish and sophisticated exterior, high brand recognition, and excellent value make it a worthwhile investment. It also includes features such as a reversing camera and lane departure warning, enhancing driving safety. With a curb weight of 2077kg and a list price of 288,900 yuan, it's a worthwhile joint-venture pure electric SUV to consider. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 8,500 kilometers, indicating low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Sim. Para projetos de aquisição B2B governamentais ou de grandes frotas de grande valor, para garantir a segurança do seu depósito, podemos emitir uma garantia de pagamento antecipado através de um dos quatro grandes bancos estatais da China, mas a taxa de emissão deve ser suportada pelo comprador.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
Isto envolve a privacidade pessoal dos cidadãos, não temos o direito nem a capacidade de acessar os registros de penalizações de comportamento de condução no sistema da polícia de trânsito. Podemos apenas verificar se o motor foi reprogramado com um ECU de alto desempenho (primeira/segunda fase) e se a transmissão teve um histórico de superaquecimento grave para inferir se houve condução agressiva.
