① Frame: Normal ② Paint: Scratches on the right rear fender. Right rear door repainted. ③ Front: Front bumper repainted. ④ Rear: Damaged right rear fog light cover. ⑤ Replaced parts: Left front fender, left front headlight. ⑥ Carpet: Sunroof leak marks. ⑦ Engine compartment: Normal. ⑧ Road test: Normal. ⑨ Modification: Installed running boards.
Sob os termos CIF, o beneficiário da apólice de seguro será transferido para o comprador. Uma vez que a indemnização seja aprovada, o pagamento em moeda estrangeira da seguradora será depositado diretamente na conta de uma empresa ou pessoa designada pelo comprador.
O cronograma realista é de 45 a 75 dias no total. Após o pagamento do sinal: 3 a 7 dias para preparação, inspeção e documentação na China; 7 a 15 dias para embarque, dependendo da frequência de navios no porto de origem. O trânsito marítimo leva de 25 a 35 dias para o Brasil (Santos ou Paranaguá) e 30 a 40 dias para Luanda. Some a isso o tempo de desembaraço aduaneiro no destino, que varia muito: de 5 a 10 dias com despachante experiente, mas pode chegar a um mês se houver exigências adicionais ou falta de documentos. Planeje com margem: peça ao exportador a data de corte do navio (closing date) e o número do conhecimento de embarque assim que emitido. Para o Brasil, inclua ainda o tempo de licenciamento (RADAR) se você ainda não for importador habilitado, que pode adicionar semanas ao processo.
Vamos verificar diretamente o certificado de registro (o grande livro verde) e contar o número de alterações.
