Informações Básicas

MarcaForthing
SérieT5 EVO
Ano2023
Primeiro Registro2023/12
Quilometragem72,600km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 197 L4
CorGreen
Assentos5assentos

Descrição da Condição

Excellent car condition detection passed the car condition is better than 80%. Excellent car condition claims 1 transfer 0 times

This Dongfeng Fengxing T5 EVO SUV excels in terms of powerful performance, rich features, and spacious interior. It's equipped with a 1.5T 197hp engine and a 7-speed wet dual-clutch transmission, delivering an excellent driving experience. Features like a panoramic camera, keyless start, and smartphone connectivity enhance the driving pleasure. The interior is luxurious, with imitation leather seats offering high comfort. It offers outstanding value for money and is a good choice among compact SUVs. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 24,200 kilometers, indicating high frequency of use. It's a brand-new, one-owner vehicle with no previous ownership transfers. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor anomalies. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Destaques de Configuração

✓Surround View Camera
✓Panoramic Sunroof
✓Smartphone Connectivity
✓Auto Hold
✓Auto Headlights
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Qual é o padrão de despressurização natural durante o estacionamento se o veículo estiver equipado com suspensão a ar?

A suspensão a ar é extremamente delicada. Se, após o veículo estar parado durante uma noite (cerca de 12 horas), a medição entre a coxa e o pneu mostrar que a altura de um lado do veículo caiu mais de 1,5 centímetros, consideraremos que há um pequeno vazamento no balão de ar ou na válvula de distribuição, e alertá-lo-emos sobre os altos custos de reparação subsequentes.

Como garantir que o motor de servomecanismo do travão de estacionamento eletrónico (EPB) não fique preso devido à ferrugem após transporte marítimo prolongado?

Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.

Para modelos PHEV, se os técnicos no estrangeiro não seguirem o modo de exaustão específico ao trocar o óleo, resultando em sobreaquecimento do motor, vocês são responsáveis?

Isto é um exemplo típico de "danos secundários causados por socorro não profissional". Muitos híbridos precisam que um computador de engenharia entre no "modo de manutenção" para que a bomba de água funcione a plena velocidade. Não assumimos qualquer responsabilidade moral ou financeira por danos causados por erro de técnicos locais.