Este carro é um carro de acidente?
Vamos fornecer ativamente um relatório de inspeção de terceiros (como o Check Doctor), apoiar os clientes a fazer uma nova inspeção na loja e prometemos "devolver o carro em caso de acidente grave".
Vehicle Model: GAC Trumpchi E8 2024 150km MAX Registration Year: June 2024 Mileage: 4000 km Exterior & Interior Color: UV/Black Interior Annual Inspection Date: June 2026 Compulsory Traffic Insurance Date: May 31, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong B Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 20 working days 【Vehicle Condition Description】: Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Replaced Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal 【Defective Areas】 Minor sheet metal work on the rear panel (does not affect daily use) 【Mechanical Condition】 Normal Required Maintenance Items: Wash and polish (damaged right front fog light housing/requires replacement), front bumper/right rear door repainting/right front fender touch-up painting Vehicle Highlights: 5-door 7-seater MPV, plug-in hybrid powertrain, multiple driving modes, 360-degree panoramic imaging + transparent chassis, full-speed adaptive cruise control, L2 assisted driving, dual power sliding doors, power tailgate, keyless start, LED headlights, segmented power sunroof, 14.6-inch touchscreen LCD, remote control via mobile APP, 8.88-inch LCD instrument cluster, power adjustable driver and passenger seats, heated, ventilated, and massaging second-row seats, automatic air conditioning, independent rear air conditioning, rear air vents, ambient lighting Price: 166,000 RMB Initial Inspection Responsible Person: Xiong Jin
Vamos fornecer ativamente um relatório de inspeção de terceiros (como o Check Doctor), apoiar os clientes a fazer uma nova inspeção na loja e prometemos "devolver o carro em caso de acidente grave".
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.