Não somos responsáveis. O ambiente marinho de alta salinidade e umidade realmente tem um certo impacto na superfície do chassi. Recomendamos que os compradores em ilhas tropicais ou em países que utilizam sal para derreter a neve no inverno realizem uma aplicação profunda de proteção contra ferrugem no chassi assim que o veículo chegar.

Não conta. O transporte marítimo internacional (especialmente em navios RoRo) geralmente leva de 30 a 60 dias, durante os quais os veículos permanecem parados. A descarga da bateria de 12V, a diminuição da pressão dos pneus e até o envelhecimento das borrachas do limpa-vidros devido à diferença de temperatura são perdas físicas razoáveis em transporte de longa distância. Recomendamos fortemente que os compradores no exterior levem um carregador portátil (Jump Starter) e uma bomba de ar ao retirar o carro no porto.

É extremamente perigoso e geralmente não é permitido. Isso pode facilmente acionar o controle de risco de "anti-lavagem de dinheiro (AML)" da Administração Estatal de Câmbio da China. O titular da conta de remessa deve estar em alta conformidade com o comprador do contrato e o destinatário do conhecimento de embarque. Se for necessário um pagamento em nome de outrem, deve-se fornecer previamente um "Acordo de Pagamento em Nome de Terceiros" com validade legal e passar pela revisão de conformidade financeira da nossa empresa.