Informações Básicas

MarcaGAC Trumpchi
SérieGS3
Ano2019
Primeiro Registro2019/05
Quilometragem70,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.3T 137 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

This 2017 Trumpchi GS3 200T Automatic Elite Edition, priced at 35,800 yuan, was first registered in May 2019 and currently has 70,000 kilometers on the odometer. The exterior is brand new, the interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and it features luxurious leather seats that are very comfortable. The engine and transmission run smoothly, the chassis is robust, and the car is in excellent condition. It's a one-owner vehicle with no off-road history, offering high value for money. It's also a rare model and a great value. Third-party inspections are welcome. Visit our dealership to see the car!

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Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/05
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/05

Perguntas frequentes

Mais

Se o sistema do veículo ficar com a tela preta devido a uma operação incorreta no exterior, vocês oferecem orientação técnica remota?

Sim. Para um bloqueio de software, geralmente é possível forçar um reinício (Hard Reset) através de uma combinação específica de teclas físicas ou desconectando o terminal negativo da bateria de 12V por 5 minutos para restaurar. Enviaremos esses manuais de operação para você.

Como provar a saúde da bateria (SOH) de um veículo elétrico usado? Será fornecido um relatório de teste?

Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.

Como provar que o chassi não tem ferrugem, corrosão ou danos graves na parte inferior?

Todos os veículos em elevação devem ser inspecionados com um elevador. Forneceremos fotos em alta definição do chassi, componentes de suspensão e da seção intermediária do escape. Mostraremos honestamente qualquer leve ferrugem superficial (um fenómeno comum em peças de ferro fundido); se encontrarmos deformações nas longarinas ou corrosão penetrante em grande área, o veículo será imediatamente desfeito e não será exportado.