Mantemos uma atitude de absoluta desconfiança. Além da inspeção visual regular, focamos na verificação de acumulação de lama ao redor dos canais de drenagem do teto e verificamos se há marcas de água sob o forro do pilar A e os tapetes dianteiros. Esta é a única evidência física eficaz para determinar se os orifícios de drenagem do teto estão entupidos, causando infiltrações ocultas.

Não pode. Isso é uma violação grave das normas de desalfandegamento. O veículo completo (Código HS 8703) e as peças automóveis (Código HS 8708, etc.) estão sujeitos a taxas de importação completamente diferentes. Misturar as faturas pode resultar na devolução da fatura pela alfândega e pode também levar a acusações de fraude fiscal no porto de destino.

O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.