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Chuanqi yearns for M8 and 25 dry series Ultra first class, 7 seats, top fitting, brand new car, unlicensed, last-hand household, purchase tax of about 5,000, new car replacement subsidy, state subsidy, mortgage car purchase interest-free, lifetime free maintenance, lifetime warranty, 2.0T plug-in hybrid power, pure electric endurance 248, Huawei dry smart driving, perception camera, laser. Ultrasonic. Millimeter wave radar, magic sensor door, external discharge, sound insulation glass, four-wheel drive voice control, gesture control, rear TV, refrigerator, active dryness reduction, massage. Memories. Ventilation. Heated seats, headrest audio, small table, zero-gravity seat, Yamaha audio, fragrance system
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
Sim. O relatório de inspeção inclui uma "lista de consumo de peças suscetíveis a desgaste". Usaremos um paquímetro para medir a profundidade do padrão dos pneus (em milímetros) e a espessura restante das pastilhas de travão. Se a profundidade do padrão dos pneus for inferior a 1,6 mm, que é o limite legal de desgaste, indicaremos "recomendamos a substituição imediata após a chegada ao porto".
Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.
