Accident-related damage to body components (structural/reinforcing/cover panels); passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or still performance-limited after repairs.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, cover panels damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 3 parts replaced, 2 parts repaired (sheet metal), 5 parts repainted; interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal; start-up test: major components normal; onboard tools: none.
Sim. Para compras em lote, podemos organizar e embalar os arquivos históricos principais de cada carro (registros de transferência, resumos de manutenção). Se precisar de uma versão em inglês, podemos fornecer uma tabela de tradução automática básica e assistência de tradução humana para termos técnicos chave.
A legalidade e conformidade são a linha vermelha absoluta para a exportação. Todos os veículos exportados através da nossa plataforma devem completar os seguintes processos legais: eliminar todas as hipotecas bancárias nacionais, pagar todas as multas de trânsito e realizar o registo formal de "transferência para exportação" junto das autoridades de gestão de tráfego da polícia na China. Apenas veículos com 100% de clareza na propriedade podem obter a licença de exportação.
A China possui uma grande quantidade de carros de luxo e um ciclo de troca muito rápido. Para carros de luxo do mesmo ano e quilometragem, o preço FOB no mercado chinês, após deduzir o custo de transporte, geralmente ainda apresenta uma margem de lucro de 10%-15%, especialmente para modelos com alta depreciação.
