The body has localized damage or repair marks in some areas. Structural and reinforced components show no accident-related damage or repairs. Vehicle performance (including the three-electric system) has degraded or is limited.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforced components undamaged, cover panels damaged, hinges normal. Engine bay inspection: engine assembly has been disassembled for repair, valve cover gasket has disassembly marks, engine cylinder head gasket has disassembly marks. Exterior: none. Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Starting test: main components normal. Onboard tools: none.
Sim. Usamos um dispositivo de diagnóstico profissional para escanear todos os sistemas do veículo, incluindo a unidade de controlo do motor (ECU), o módulo de controlo da transmissão (TCM), o sistema de travagem antibloqueio (ABS) e o módulo do airbag (SRS), e fornecemos capturas de tela em inglês de todos os códigos de falha atuais e históricos (DTCs).
O nosso relatório em versão internacional padronizou os termos técnicos e inclui ilustrações. Por exemplo, não se limita a escrever "falha do braço de controle", mas especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (revestimento do braço de controle inferior rasgado)", facilitando para o seu mecânico local seguir as instruções.
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
