O VIN do veículo (número de chassis) foi polido ou refeito?
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components (structural/strengthening/covering parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, strengthening parts damaged, covering parts damaged, hinges normal; Engine bay: key mechanical components normal; Exterior: 3 sheet metal repairs, 1 paint job; Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal; Startup: main components normal; Tool kit: none.
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
É imprescindível contratar um seguro de carga (cobertura total ou contra danos por água). Em caso de danos, apresente o conhecimento de embarque, a apólice de seguro e o comprovativo de verificação de danos no porto de destino para reclamar à seguradora.