Sob os termos CIF, o beneficiário da apólice de seguro será transferido para o comprador. Uma vez que a indemnização seja aprovada, o pagamento em moeda estrangeira da seguradora será depositado diretamente na conta de uma empresa ou pessoa designada pelo comprador.

As oficinas oficiais das marcas na China chamam-se 4S (venda, peças, serviço e inspeção) e registam toda a manutenção feita na rede, associada ao número VIN do veículo. Como obter: peça ao exportador o histórico completo de manutenção — as marcas sérias fornecem-no mediante o VIN; confira datas, quilometragem e tipos de serviço (óleo, correias, travões). Um histórico completo e coerente é um forte indicador de cuidado; a ausência total de registos num carro jovem pode indicar manutenção informal ou histórico apagado. Cruze os registos com a quilometragem anunciada: diferenças entre o que consta nos registos e o que o vendedor declara são sinal de alerta para negociar ou desistir.

Para um único veículo, o RoRo (roll-on/roll-off) costuma ser mais barato e rápido, mas o carro fica exposto e não pode levar pertences; o contêiner de 20 pés oferece mais proteção e permite carregar peças no interior, ideal para lotes. Seguro: contrate cobertura total (all risks) de 1 a 2% do valor CIF — danos por umidade e amarração são os sinistros mais comuns. Rotas típicas: Shanghai/Shenzhen para Santos (30-45 dias), Luanda (40-55 dias) e Maputo (35-50 dias). Confirme no booking se o porto destino aceita veículos usados e quais documentos exige no desembarque.