Informações Básicas

MarcaGEELY
SérieBoyue L
Ano2023
Primeiro Registro2023/04
Quilometragem92,800km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 181 L4
CorGrey
Assentos-

Descrição da Condição

Localized body damage or repair marks present; no accident damage or repairs to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.

Accident inspection: main structure, reinforcement parts, and panels undamaged; hinges normal. Engine bay: valve cover gasket oil leak. Exterior: none. Interior: most features normal, airbags, seatbelts, dashboard, instruments, and lights normal. Startup check: main components normal. No tools included.

独家上新
电话直连
可讲价
平台物流
可转售
新检测标准升级>
非泡水

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2029/04
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/03

Perguntas frequentes

Mais

Preciso de um relatório completo sobre o histórico deste carro, vocês podem fornecer uma versão em inglês?

Os relatórios de fundo que emitimos (incluindo informações básicas, verificação de quilometragem e conclusões sobre acidentes) estão disponíveis em bilingue, em chinês e inglês, para garantir que compradores internacionais ou seus clientes finais possam ler sem dificuldades.

Quais são os critérios de avaliação e as recomendações de reparação para veículos com "ligeira infiltração de óleo (não gotejamento)" no motor ou na caixa de velocidades?

Com o envelhecimento das vedações de borracha, a "ligeira infiltração de óleo (contaminação por lama, mas sem formação de gotejamento)" é extremamente comum em carros usados e não é considerada uma falha grave. A nossa recomendação é: desde que o nível de óleo não diminua anormalmente, após a chegada ao porto, basta limpar e observar regularmente, não sendo necessário gastar imediatamente em custos elevados para desmontar e substituir as vedações.

Este carro foi sempre mantido dentro das quilometragens e prazos estipulados?

Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.