Para os revendedores que compram em grande quantidade o mesmo modelo de marca a longo prazo, podemos coordenar técnicos especializados nacionais para fornecer esclarecimentos técnicos pagos e regulares via Zoom, resolvendo os problemas que vocês encontram localmente.

O orçamento inicial raramente é o preço final. Para evitar surpresas, exija um orçamento itemizado e fechado (all-in). Itens que devem constar explicitamente: 1. Preço do veículo (EXW ou FOB—clarifique qual) 2. Transporte até ao porto chinês e taxas portuárias (THC) 3. Inspeção pré-embarque (se contratada) 4. Documentação de exportação e certificados 5. Transporte marítimo até ao porto de destino 6. Seguro marítimo (normalmente 0,3-0,5% do valor) 7. Comissões bancárias ou de escrow Custos que NÃO devem estar no orçamento mas que deve antecipar: 1. Desalfandegamento no destino (direitos, IVA, taxas de inspeção) 2. Transporte interno do porto até à sua cidade 3. Matrícula e legalização 4. Eventuais reparações ou manutenção preventiva à chegada Sinais de alerta de custos ocultos: 1. Preços significativamente abaixo da média de mercado 2. Recusa em detalhar o orçamento por escrito 3. «Taxas adicionais» surgidas só no porto de embarque Regra de ouro: pague por fases (depósito 10-30%, saldo contra cópia de documentos de embarque) e guarde todas as conversas escritas—são a sua prova em caso de litígio.

O "Certificado de Registro de Veículo" terá claramente impressos os registos de hipoteca e levantamento da hipoteca. A nossa equipa jurídica e de documentação fará uma revisão rigorosa na fase de receção do veículo, garantindo que a propriedade está completamente livre (Free and Clear), evitando disputas de propriedade futuras.