Utilizamos critérios quantitativos. Arranhões leves com menos de 3 centímetros que não atingem a tinta de base (podem ser polidos) são considerados marcas de uso normais; arranhões com mais de 3 centímetros ou que expõem a tinta de base, ou amassados com diâmetro superior a 2 centímetros, serão destacados no relatório de inspeção com uma foto em close.

Lamentavelmente, os carros usados importados não estão cobertos pelo recall gratuito da fábrica. Se ocorrer um recall físico relacionado à segurança (como um defeito na bomba de freio), informaremos você e forneceremos as novas peças melhoradas ao custo, mas os custos de mão de obra para a substituição serão de sua responsabilidade.

Confirmar o historial do veículo exige cruzar várias fontes antes de pagar: Documentação chinesa: o livrete de registo (o caderno verde) indica o número de proprietários e eventuais anotações de sinistro. Muitas transferências de propriedade num curto espaço de tempo são um sinal de alerta, assim como preços muito abaixo do mercado - frequentemente associados a carros de leilão. Verificação por VIN: com o número de chassis (VIN), é possível consultar registos de sinistros e de leilões nos sistemas chineses e em plataformas internacionais de história de veículos. O vendedor sério fornece o VIN sem hesitação; se o recusar, desista da compra. Sinais físicos de carro recuperado: reparações mal feitas nos pontos estruturais (dobradiças de porta desalinhadas, folgas irregulares entre painéis), códigos de cor diferentes no interior dos painéis e airbags substituídos. Peça fotografias dos pontos de fixação dos cintos e das colunas, onde as reparações graves deixam marcas. Regra prática: combine a verificação documental com uma inspeção presencial ou por vídeo em direto, e nunca pague o valor total antes de a confirmação.