A escolha do porto de destino muda o prazo total, o custo do frete e a facilade de desembaraço, por isso deve ser decidida antes de fechar o preço com o exportador. Prazos marítimos típicos a partir dos principais portos chineses: Santos fica em 35 a 50 dias de navegação; Luanda em 30 a 45 dias; Maputo em 30 a 40 dias. Acrescenta 1 a 3 semanas de espera pelo navio e consolidação no porto de origem, e 1 a 4 semanas de desembaraço no destino, dependendo da preparação documental. Custos: o frete até Santos costuma ser ligeiramente mais barato por haver mais escalas e volume comercial, enquanto Luanda e Maputo pagam um prémio de linhas menos frequentes. A diferença entre portos ronda os 200 a 600 dólares por contentor. O que pesa mais do que o frete são os custos no destino: taxas portuárias, sobretaxas por atraso no levantamento e honorários do transitário, que variam bastante. Outros fatores práticos: em Santos, o desembaraço é mais estruturado mas exige atenção às normas de importação do Brasil (veículo usado tem regras restritivas — confirma se o teu caso se enquadra). Luanda e Maputo são menos burocráticas na entrada, mas o risco de sobretaxas por demora é maior quando os documentos chegam tarde. Conselho: pede orçamento «porto a porto» para os dois ou três portos em simultâneo, incluindo estimativa de custos de destino, e decide com base no custo total, não apenas no frete.

As razões são diversas, incluindo, mas não se limitando a: necessidade de liquidez, restrições de políticas de sorteio, mudança para o estrangeiro, ou insatisfação do proprietário original com certas características do veículo. Vamos excluir acidentes graves, danos por água e inundações para garantir que o veículo não foi vendido devido a falhas catastróficas.

Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.