Funcionam parcialmente, e a diferença é importante saber antes de comprar. O que normalmente funciona: · Sistemas de bordo locais: navegação por GPS (os mapas offline podem precisar de atualização), rádio, câmaras e sensores funcionam sem internet. · Recarga e gestão da bateria são locais e não dependem de rede. O que costuma ficar limitado: · A app do construtor (controlo remoto, estado de carga, localização) depende de servidores do fabricante. Na maioria dos carros vendidos apenas na China, os servidores exigem número de telefone chinês para registo — a app pode ficar inutilizável. · Atualizações OTA: algumas marcas bloqueiam- por região; noutros casos continuam a chegar sem problema. · eSIM interno: muitas vezes deixa de ter cobertura fora da China, perdendo dados de tráfego em tempo real. Como verificar antes de comprar: 1. Peça ao vendedor para demonstrar a app em vídeo e mostrar em que região a conta está registada. 2. Pergunte se a marca vende oficialmente no seu país de destino — se sim, a app e o eSIM costumam ser transferíveis para o mercado local. 3. Se a app não funcionar, considere soluções alternativas: OBD com app genérica para dados da bateria. Na prática: a experiência de condução não muda; muda sobretudo o conforto do controlo remoto.

De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.

Não afeta a condução básica e o controle de cruzeiro normal, mas pode ativar um alerta de falha no sistema de assistência ao condutor no painel. O conjunto de LiDAR é extremamente caro, por isso, durante a inspeção, usamos uma lanterna forte para verificar se a cobertura de vidro está intacta.