Informações Básicas

MarcaGEELY
SérieCoolray
Ano2026
Primeiro Registro2026/02
Quilometragem0.1km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManual
Motor1.5L 126 L4
CorWhite
Assentos5assentos

Descrição da Condição

【Vehicle Model】: Geely Binyue 2025 1.5L Manual Super Edition 【Suggested Retail Price】: 66,800 【Manufacturing Date】: 25.5 【Registration Date】: 26.2 【Vehicle Color】: White 【Actual Mileage】: 1000 【Engine Displacement】: 1.5L 【Condition Before Repair】: Original Paint 【Condition After Repair】: 【Number of Ownership Transfers】: 0 【Insurance Date】: 26.7.25 【Keys】: 2 【Document Status】: Complete 【Invoice Amount】: 【Trade-in Documents Retained】: No 【Transferred Within the Province】: No 【Selling Point】: Nearly New Car

Destaques de Configuração

✓Driver/Passenger Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Multifunction Steering Wheel
✓Seat Material
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Auto Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Climate Control Type

Perguntas frequentes

Mais

O cartão e-SIM integrado nos sistemas de veículos elétricos da China pode ser fisicamente removido e substituído por um cartão SIM de um operador local no exterior?

A grande maioria dos e-SIM das novas marcas de automóveis está diretamente soldada na placa principal do T-Box (tipo SMD), não podendo ser removida e substituída como um cartão de telefone. Desmontar a placa sem autorização pode causar falhas na comunicação do veículo, e esta operação é estritamente proibida.

Se eu optar por abandonar a carga no porto de destino devido a uma quebra de fluxo de caixa, posso recuperar parte do depósito e do pagamento do transporte que fiz anteriormente?

De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.

As fontes de dados que verificam os registos históricos são autoridades (como departamentos de trânsito, sistemas de companhias de seguros)?

Extremamente autoritativas. Os prestadores de serviços de dados de terceiros que utilizamos fazem chamadas legais à plataforma de gestão de trânsito da polícia de segurança pública da China, à rede de indemnização de seguros subordinada à Comissão Reguladora de Seguros e Bancos da China, bem como às bases de dados de pós-venda dos principais fabricantes de automóveis. Realizamos uma verificação lógica secundária com base nesses dados fundamentais.