Todos os veículos em elevação devem ser inspecionados com um elevador. Forneceremos fotos em alta definição do chassi, componentes de suspensão e da seção intermediária do escape. Mostraremos honestamente qualquer leve ferrugem superficial (um fenómeno comum em peças de ferro fundido); se encontrarmos deformações nas longarinas ou corrosão penetrante em grande área, o veículo será imediatamente desfeito e não será exportado.

Não se pode usar uma mangueira de alta pressão diretamente! O jato de água de alta pressão pode danificar instantaneamente as lâminas de alumínio frágeis do condensador, resultando numa diminuição permanente da eficiência de refrigeração. Só podemos usar uma pistola de ar de baixa pressão ou uma escova de cerdas macias para a limpeza da superfície.

Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.