Informações Básicas

MarcaGEELY
SérieEmgrand
Ano2016
Primeiro Registro2016/05
Quilometragem102,000km
Número de Transferências0vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.5L 109 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Average condition.

One-owner personal vehicle, original body with three repainted areas, actual odometer reading 100,000 km.

可议价
已上架

Destaques de Configuração

✓品牌: 吉利汽车
✓车系: 帝豪
✓车型: 吉利汽车 帝豪 2016款 1.5L CVT 三厢向上版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5L
✓变速箱: CVT
✓驱动方式: 前轮驱动
✓排放标准: 国V
✓指导价: 9.08万
✓车源编号: 12737325
✓VIN: L6T7824Z7GN031370

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/05
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/05

Perguntas frequentes

Mais

Com que frequência calibram os instrumentos que utilizam para detetar veículos (como o medidor de espessura de pintura e o diagnóstico OBD)?

Todos os nossos instrumentos de medição (especialmente os paquímetros, medidores de espessura de pintura e manómetros de pressão de refrigerantes) são calibrados trimestralmente, de acordo com os requisitos do sistema de gestão da qualidade ISO, para garantir que os dados que lhe fornecemos são objetivos, precisos e sem exageros.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.

Os veículos elétricos (EV) que vocês exportam da China têm interfaces de carregamento que podem ser usadas diretamente no exterior?

Os veículos elétricos da China utilizam a interface de carregamento padrão nacional (GB/T). Se o seu país usar o padrão europeu (CCS2), americano (CCS1) ou japonês (CHAdeMO), o veículo não poderá ser conectado diretamente às estações de carregamento locais. Para resolver este problema, recomendamos ou fornecemos um adaptador de alta qualidade com certificação de segurança CE/UL. Antes da compra, confirme sempre com nossos vendedores as especificações das estações de carregamento na sua região.