Sim, e é uma das verificações mais reveladoras, feita com o carro no elevador e o motor quente: 1. Fugas de óleo: procurar películas oleosas na junta da cárter, na tampa de válvulas, na caixa de velocidades e nos semieixos. Fuga ativa com o motor quente indica juntas envelhecidas; reparar exige mão de obra e pode mascarar desgaste interno. 2. Fugas de refrigerante: inspecionar tubagens, bomba de água, radiador e a junta da cabeça do cilindro. Vestígios de líquido de arrefecimento cristalizado (cor esbranquiçada/verde) nas emendas são sinal claro. 3. Teste decisivo: um teste de pressão do sistema de arrefecimento deteta fugas ocultas; e o controlo da junta da cabeça (teste de gases na expansão) revela o defeito mais caro desta categoria. 4. Emissão azul/branca: fumo azul na saída de escape indica óleo a queimar (anéis/válvulas); fumo branco persistente pode ser junta da cabeça. Estes pontos devem constar do relatório de inspeção com fotografias, e as reparações identificadas devem ser negociadas no preço antes do pagamento final.

Normalmente refere-se a: pequenos pontos de lascas de pedras no capô causados por alta velocidade, arranhões de unhas no interior das maçanetas, leves arranhões nas bordas das jantes e desgaste leve nas peças plásticas do interior. Estes não afetam a funcionalidade e a resistência à corrosão do veículo.

O custo total supera sempre o preço do carro; as principais rubricas: 1. Preço do carro + comissão de exportação: negocie o preço FOB, que inclui a entrega a bordo no porto chinês. 2. Frete marítimo: 1.500-3.000 dólares por contentor de 20 pés para os principais portos da África lusófona e do Brasil, conforme a rota. 3. Seguro: cerca de 1-1,5% do valor declarado. 4. Despesas portuárias e desalfandegamento: 300-800 dólares mais taxas locais. 5. Impostos de importação: variam por país (no Brasil, IPI, ICMS e PIS/COFINS podem duplicar o custo base; em Angola e Moçambique, direitos alfandegários mais IVA). 6. Certificação e inspeção: alguns países exigem inspeção pré-embarque ou homologação local. Na prática, o custo total costuma ser 50-100% acima do preço do carro, dependendo do destino. Peça sempre um orçamento detalhado antes de confirmar.