Informações Básicas

MarcaGEELY
SérieEmgrand
Ano2019
Primeiro Registro2019/05
Quilometragem130,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.5L 109 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

2019 Geely Emgrand, 1.5L automatic, one owner, over 130,000 km, excellent condition, no accidents, exterior and interior require minimal investment, overall good condition, fees valid until September 29.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destaques de Configuração

✓品牌: 吉利汽车
✓车系: 帝豪
✓车型: 2018款 1.5L CVT豪华型
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: L6T7824Z0KW023467
✓搜索关键词: 吉利汽车帝豪 2018款帝豪1.5LCVT豪华型

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2027/05
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/05

Perguntas frequentes

Mais

Após a conclusão da transação, a plataforma solicitará ao comprador uma "taxa de serviço" ou "comissão" adicional?

Sem taxas ocultas. O total da fatura FOB/CIF que você vê é o valor final. Confiamos em uma margem razoável de lucro na cadeia de suprimentos e não permitimos que nenhum vendedor solicite subornos ou taxas de serviço.

No regime FOB, o que fazer se a empresa de transporte marítimo que eu indiquei for ineficiente e não conseguir reservar a tempo?

No regime FOB, a reserva é uma obrigação legal do comprador. Se o seu agente não conseguir fornecer o conhecimento de embarque (S/O) a tempo, resultando em armazenamento excessivo no nosso armazém ou porto além do período de isenção, as elevadas taxas de armazenamento diárias serão pagas pelo comprador antes do envio.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.