Informações Básicas

MarcaGEELY
SérieEmgrand
Ano2022
Primeiro Registro2022/07
Quilometragem17,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.5L 114 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

very good

This Geely Emgrand 2022 Generation 4 1.5L CVT Elite model was first registered in July 2022 and currently has 17,000 kilometers on the odometer. The exterior is original paint, in perfect condition. The interior is clean, and the infotainment system functions normally. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, keyless start system, and a fully digital instrument cluster. One owner, privately owned vehicle. Welcome to visit our showroom!

90-day repurchase guarantee

Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/07
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/07

Perguntas frequentes

Mais

Como será tratado um arranhão leve na armadura de proteção de alta tensão do chassi de um carro elétrico, se estiver dentro da tolerância de segurança?

Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.

Após receber o carro, descobri que a bateria de 12V estava descarregada e não conseguia dar partida, ou que as borrachas do limpa-vidros estavam envelhecidas. Isso conta como uma violação de qualidade da vossa parte?

Não conta. O transporte marítimo internacional (especialmente em navios RoRo) geralmente leva de 30 a 60 dias, durante os quais os veículos permanecem parados. A descarga da bateria de 12V, a diminuição da pressão dos pneus e até o envelhecimento das borrachas do limpa-vidros devido à diferença de temperatura são perdas físicas razoáveis em transporte de longa distância. Recomendamos fortemente que os compradores no exterior levem um carregador portátil (Jump Starter) e uma bomba de ar ao retirar o carro no porto.

Se a bateria (Battery Pack) for danificada durante o transporte marítimo de longa distância devido a temperaturas extremas, como se define a responsabilidade?

Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.