Não podemos falsificar ou regravar a placa original do veículo (isso é ilegal). Se a placa estiver ilegível, usaremos o VIN claro do para-brisa e a impressão do motor como prova adicional, e avisaremos sobre esse risco antes do envio.
Se o pagamento for devolvido pelo banco devido a sanções internacionais no país do comprador ou se o comprador não conseguir fornecer a origem legal dos fundos, todas as taxas de transferência e perdas de câmbio durante esse período serão arcadas exclusivamente pelo comprador.
Além da inspeção visual padrão, existem exames avançados que valem cada yuan. Peça: teste de compressão do motor em todos os cilindros — revela desgaste interno que nenhuma foto mostra; endoscopia dos cilindros por câmara, que detecta riscos e carbonização; medição da espessura da pintura em pontos estruturais (colunas, longarinas) para detetar colisões ocultas; e análise do óleo do motor e da caixa de velocidades, que revela partículas metálicas de desgaste. Para carros elétricos, exija relatório da bateria com leitura BMS (sistema de gestão): tensão de cada célula, capacidade real vs. nominal e histórico de carregamentos rápidos. Estes exames custam entre 300 e 800 yuan numa inspeção completa, uma fração do valor do carro. Negocie com o vendedor quem paga: muitos exportadores aceitam dividir o custo. Inclua no contrato a cláusula de que falhas detetadas nestes exames autorizam renegociação ou cancelamento sem penalização.
