Devemos informá-lo de forma objetiva: a maioria dos serviços de conectividade de veículos das empresas automóveis chinesas (servidores em nuvem) é limitada por regulamentos de segurança de dados e restrições de rede no exterior. Após a saída do veículo da China, o cartão SIM embutido de fábrica deixará de funcionar. Isso significa que as atualizações OTA oficiais e o controlo remoto via APP (como ligar o ar condicionado ou desbloquear as portas) geralmente não estarão disponíveis no exterior. O veículo funcionará como uma versão isolada, mas isso não afetará as funções básicas de condução e os botões físicos.

Parte dos serviços deixa de funcionar fora da China, mas a situação melhorou e há soluções práticas. O que esperar: 1. Aplicações do fabricante: muitas dependem de servidores chineses. Alguns exportadores conseguem criar uma conta internacional antes do envio — pergunte antes de comprar. Sem isso, funções de pré-condicionamento e monitorização da bateria podem ficar indisponíveis. 2. Atualizações OTA: os pacotes chegam por internet do próprio carro; se a conectividade internacional estiver ativa, funcionam. Caso contrário, as atualizações podem ser feitas em assistência autorizada. 3. Interface e navegação: confirme se o sistema tem idioma português ou inglês e se aceita mapas offline ou via telemóvel. Soluções alternativas: Android Auto/Apple CarPlay (se existirem) resolvem navegação, música e chamadas. Para clima, o comando físico ou a app de ecrã funcionam mesmo sem serviços conectados. Antes de fechar negócio, exija por escrito que as funções básicas (ar condicionado, ecrã, som, carregamento) foram testadas sem conta conectada.

Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.