very good
With high after-sales warranty standards, setting a new industry benchmark, we ensure peace of mind for our customers every time they use their vehicles. The vehicle body structure is undamaged and has not been involved in any major accidents. The interior is clean and tidy. All electronic components are in good working order, and both static and dynamic equipment are complete. Driving: Ignition, starting, acceleration, cornering, deceleration, and braking are all problem-free; power output is smooth and comfortable, with no idling vibration. Overall: The vehicle is in excellent condition. The body frame structure is free of deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. The overall paint is in good condition, ruling out major accidents. It offers excellent visibility, making it a good choice for beginners; the spacious, bright, and well-ventilated interior is suitable for family use. We promise you: Vehicle Selection: A large selection of high-quality vehicles; we will recommend the best vehicle to suit your needs. Vehicle Condition: Professional pre-sale inspection; professional appraisers ensure the vehicle is in its true condition. Transfer of Ownership: Free transfer of ownership; we handle all the paperwork.
Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.
O nosso departamento de documentação possui as versões mais recentes dos relatórios UN38.3 (Testes e Normas de Transporte de Mercadorias Perigosas da ONU) e MSDS, autorizados ou registados pelas principais marcas de energia nova da China (como BYD, Geely, GAC), que são documentos essenciais para a declaração de carga perigosa ao departamento marítimo.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
