As alterações devem ser solicitadas antes da data limite de documentação (SI Cut-off Date) antes da partida do navio. Após a partida, a empresa de navegação cobrará uma elevada taxa de alteração (Amendment Fee) e isso pode causar atrasos na desalfandegamento no porto de destino, com os custos a serem suportados pelo comprador.

Forneceremos o registo de transferências no certificado de matrícula do veículo. Muitas transferências não significam necessariamente que o carro está em mau estado (por exemplo, transferências internas na família para fins de quotas), mas consideraremos isso como um fator de risco, juntamente com uma verificação física mais rigorosa para validar a sua condição real.

O câmbio do kwanza e do metical é volátil, e a operação demora semanas entre o primeiro pagamento e a chegada do carro — tempo suficiente para o custo real subir bastante. Algumas regras práticas: 1. Feche a moeda no contrato: preço em USD ou RMB, nunca na moeda local com conversão «no dia do pagamento»; 2. Pague o sinal e o restante o mais próximo possível um do outro, para reduzir a janela de r cambial — negocie um cronograma apertado de pagamentos; 3. Compre a moeda estrangeira (USD) antecipadamente quando o câmbio estiver favorável, em vez de esperar o dia da transferência; 4. Evite adiantamentos grandes com pagamento da diferença muitos meses depois: quanto maior a distância entre pagamentos, maior o risco. Trate o risco cambial como uma linha de custo real — em anos voláteis pode representar mais do que o frete.