Estradas de terra exigem suspensão e direção em excelente estado, e é possível avaliar isso remotamente com testes específicos. Peça um vídeo onde o motorista: 1) passe devagar sobre uma lombada e você ouça ruídos de batidas ou rangidos; 2) faça ziguezague a baixa velocidade numa área segura para revelar folgas na direção; 3) acelere até 40-50 km/h e trave de emergência numa reta — o carro deve parar em linha reta, sem puxar para um lado. Peça também fotos de perto dos amortecedores (vazamento de óleo é sinal vermelho), das bieletas e das mangas de eixo. Para carros que vão circular em zona rural, considere pedir ao vendedor para substituir os amortecedores e a correia de distribuição antes do embarque — custa pouco na China e evita uma despesa imediata no destino. Inclua no contrato que o saldo só é pago após estes testes em vídeo, com o VIN visível no quadro.

A alfândega do país de destino tem o direito de não aceitar a fatura comercial, mas sim de reavaliar o valor com base na sua base de dados interna (como o livro vermelho de avaliação aduaneira). Os direitos aduaneiros adicionais resultantes são uma ação política do país importador, sendo totalmente suportados pelo comprador (importador).

O técnico irá verificar um a um os vidros do carro (incluindo o para-brisa, as quatro portas e a janela traseira) para conferir o código de data de produção e o logótipo da marca no canto inferior esquerdo, comparando se corresponde à data de fabrico no cartão do veículo. Se algum vidro tiver uma data posterior à data de fabrico do carro, será registado como evidência de "substituição devido a danos".