Excellent
CaaTec, a high-end customized ecosystem brand under Haier, offers trusted Haier quality: relying on the global home appliance group Haier Group, it provides strict quality control and reputation assurance. High-end customization, premium vehicle sources: stemming from the brand's high-end customization genes, it carefully selects used vehicles and provides personalized preparation/modification services. Technology empowers transparent vehicle conditions; the COSMOPlat industrial internet platform enables standardized testing, transparent vehicle conditions, and digital management. Nationwide network, convenient and worry-free: a business network covering 100 cities provides purchase, delivery, and after-sales support; CaaTec's core used car service commitments rigorously select and certified vehicles; every vehicle undergoes third-party full vehicle inspection and certification by Cha Doctor. Enjoy Cha Doctor's lifetime buyback guarantee, worry-free quality, and transparent transactions; fixed-price sales, open and transparent, a comprehensive after-sales system, providing a lifetime vehicle warranty and two maintenance services per year; one-stop service makes buying a car simpler, more worry-free, and more comfortable!
Em condições normais, leva de 15 a 25 dias úteis. Isso inclui: transferência de propriedade nacional (3-5 dias), solicitação de licença de exportação (3-5 dias), transporte terrestre até o porto (2-5 dias) e verificação aduaneira e espera para embarque (5-10 dias). Não acredite em promessas enganosas de outros canais de "embarque em uma semana".
Sim. Usamos um dispositivo de diagnóstico profissional para escanear todos os sistemas do veículo, incluindo a unidade de controlo do motor (ECU), o módulo de controlo da transmissão (TCM), o sistema de travagem antibloqueio (ABS) e o módulo do airbag (SRS), e fornecemos capturas de tela em inglês de todos os códigos de falha atuais e históricos (DTCs).
De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.
