Peça sempre fotografias nítidas e vídeos à luz do dia, sem filtros, tirados de perto e de vários ângulos. O que observar: uniformidade da cor, pois diferenças de tonalidade ou textura de «laranja» na pintura indicam repintura; alinhamento das peças (capô, portas, guarda-lamas), já que folgas irregulares sugerem reparações após colisão; e sinais de ferrugem nos vãos das portas, arcos das rodas e para-choques, especialmente em carros usados no norte da China, onde se usam sal e químicos no inverno. Instrumentos úteis: um medidor de espessura de tinta revela zonas repintadas (valores muito diferentes do original de fábrica), e as fotografias da estrutura (longarinas, painéis internos) ajudam a excluir danos graves. Por fim, inclua no contrato uma descrição escrita do estado da carroçaria, assinada pelo vendedor. Sem isso, qualquer defeito encontrado na chegada será difícil de reclamar.

A Europa e alguns países desenvolvidos têm uma regulamentação muito rigorosa sobre gases de efeito estufa. Se a sua alfândega exigir, indicaremos rigorosamente o modelo e a quantidade de refrigerante no campo de observações da lista de embalagem e da fatura comercial, de acordo com a placa do compressor do ar condicionado do veículo.

O relatório profissional só é útil se souber ler os pontos-chave: 1. Espessura de tinta: valores acima de 150-200 microns num painel indicam repintura; comparação entre painéis revela peças substituídas. 2. Diagnóstico OBD: verifique se há códigos de falha ativos e memorizados; pede também o histórico de quando foram apagados pela última vez — falhas apagadas pouco antes da inspeção são sinal de alerta. 3. Em elétricos e híbridos: o SOH (estado de saúde) da bateria deve estar acima de 85-90% num carro recente; verifica ainda o equilíbrio das células e o número de ciclos de carga. 4. Compressão do motor e análise de óleo: em carros com mais de 100 mil km, pede o teste de compressão dos cilindros. 5. Teste de estrada: o relatório deve registar travagem em linha reta, ausência de vibração em aceleração e mudanças de caixa suaves. Peça ao inspetor uma explicação ponto por ponto por chamada de vídeo — um relatório que ninguém explica vale pouco.