Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 1 claim filed; 1 ownership transfer completed.
This Geely Borui features a six-speed automatic transmission with manual mode, delivering excellent performance with 162 horsepower. In terms of features, it boasts a leather steering wheel, reversing camera, and smartphone connectivity, making the driving experience more convenient and comfortable. Furthermore, features such as vehicle stability control and hill start assist enhance safety, while a panoramic sunroof and auto-dimming interior and exterior mirrors improve comfort. With a curb weight of 1661kg and a list price of 138,800 yuan, it offers outstanding value for money. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 12,200 kilometers, reflecting normal family usage. It has one previous ownership transfer. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
A nossa responsabilidade termina com a entrega do veículo na fronteira russa ou no porto do Extremo Oriente, fornecendo a documentação de exportação legal da parte chinesa. O pagamento do imposto de sucata, a solicitação do SBKTS e a ativação do e-PTS devem ser totalmente geridos pelo comprador russo e pelo seu despachante local.
Porque não é uma venda única. Só com uma boa verificação de conformidade, um serviço pós-venda eficaz e fornecimento de peças é que se pode construir uma boa reputação, alcançar recompra e parcerias a longo prazo.
A matemática brasileira de importação é complexa porque os impostos incidem uns sobre os outros (cálculo por «por dentro»). Os componentes principais: 1) Imposto de Importação (II): alíquota sobre o valor CIF (carro + frete + seguro). 2) IPI: calculado sobre o valor CIF mais o II. 3) PIS/COFINS-Importação: percentuais adicionais sobre a base. 4) ICMS: calculado «por dentro», o que aumenta efetivamente a base dos outros impostos — a alíquota varia por estado. Regra prática: para carros usados, o custo total no Brasil costuma ficar entre 1,8 e 2,3 vezes o valor CIF, dependendo do estado de destino e da classificação fiscal. Por isso: antes de comprar, simule o custo final com um despachante aduaneiro brasileiro usando o valor CIF real. Parece burocrático, mas evita a surpresa mais comum dos importadores — descobrir na alfândega que o custo dobrou.
