【Vehicle Model】 【Vehicle Key】1 【Number of Ownership Transfers】 【Compulsory Traffic Accident Liability Insurance】Yes 【Commercial Insurance】 【Annual Vehicle Inspection】 【Vehicle Condition】Normal 【Vehicle Registration Certificate】Not yet received 【Transfer Documents】Company ownership transfer documents are still pending 【Dual Records】Yes 【Mileage Accuracy】Yes 【Vehicle Condition Description】Painting on 3 sides 【Features】Sunroof 【Engine and Transmission】Normal 【Preparation Status】To be prepared 【Cost Price】 【Is the Vehicle Infotainment System Exited?】 ———————— Re-inspection of Vehicle Condition 【Replacement】: Windshield, Right Front Fender 【Disassembly】: Same as replacement parts 【Painting】: Front Bumper, Rear Bumper, Right Rear Fender 【Sheet Metal】: Left Front Fender Right front door [Deformation]: Left top edge [Water damage]: Refer to report [Accident]: Refer to report [Mileage]: Displayed 73855km, computer reading matches display [Powertrain defect]: None [Other]: None [Important]: Checked by Dr. [Inspector's Name] [Re-inspector]: Wu Zekai
A seção "natureza de uso" no certificado de registro do veículo tem validade legal. Qualquer veículo que mude de "operacional" para "não operacional" tem uma intensidade de uso muito superior a um carro de passeio pessoal; usaremos etiquetas destacadas para indicar isso, e esses veículos geralmente têm preços mais baixos, mas desgaste mecânico mais severo.
Desde que nos forneça um comprovativo de transferência bancária SWIFT MT103 válido dentro do prazo de pagamento acordado no contrato, mesmo que os fundos fiquem retidos em um banco intermediário por alguns dias, reservaremos o veículo e continuaremos com as operações portuárias normalmente.
Este é um campo minado de políticas macroeconómicas. Embora os carros usados raramente sejam considerados dumping, se a quantidade importada de uma só vez for muito grande e o preço declarado for muito inferior ao de produtos semelhantes no local, isso pode facilmente desencadear uma investigação da autoridade fiscal. Recomendamos fortemente que os compradores B2B dividam as importações em lotes menores e utilizem múltiplos nomes para o desembaraço aduaneiro.
