O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.

A suspensão sofre muito em estradas africanas, por isso é crítica na compra: 1. Barulhos e folgas: peça um vídeo do carro a passar por irregularidades lentamente; rangidos ou pancadas secas indicam amortecedores ou casquilhos gastos. 2. Altura de caixa: compare a altura entre as quatro rodas; um lado mais baixo sugere mola ou amortecedor enfraquecido. 3. Pneus desgastados de forma irregular: uso apenas num dos lados aponta para problemas de alinhamento ou suspensão. 4. Fugas nos amortecedores: manchas de óleo no corpo do amortecedor, visíveis em foto de baixo com o carro elevado. Antes de fechar o negócio, peça ao inspetor para incluir na inspeção um relatório específico de suspensão com avaliação de cada componente. Substituir amortecedores e braços em Angola ou Moçambique pode demorar semanas pelo abastecimento de peças — é preferível exigir que o carro saia da China com a suspensão em bom estado.

A distinção entre importação para uso próprio e para revenda comercial muda substancialmente os requisitos, os impostos e o risco. Uso pessoal: 1. Documentação: passaporte, comprovativo de residência, e o carro deve ser registado em nome do importador. 2. Limites: em Angola, pessoas singulares têm limite anual de importações de veículos usados (verifique a legislação vigente, que tem sido ajustada); em Moçambique, o processo é mais simples mas sujeito a inspeção pré-embarque obrigatória (Intertek/SGS conforme o programa vigente). 3. Impostos: paga-se IAC (imposto sobre automóveis) conforme cilindrada e ano, mais IVA, sem benefícios de importador empresarial. Revenda comercial: 1. Licenciamento: precisa de alvará comercial, registo aduaneiro como importador e, na prática, uma empresa formalmente constituída. 2. Volume e margem: beneficia de melhores taxas em volume, mas assume responsabilidade sobre a conformidade dos veículos e sobre garantias legais ao comprador final. 3. Requisitos adicionais: homologação do modelo, certificados de conformidade, e obrigações fiscais contínuas. Atenção ao esquema «importa em nome próprio e revende informalmente»: é prática comum mas irregular. As autoridades aduaneiras podem tratar revendas sucessivas como atividade comercial disfarçada, com multas e apreensão do veículo. Se a intenção é revender, constitua a empresa e regularize o processo desde o início.