Informações Básicas

MarcaGreat Wall
SériePoer
Ano2023
Primeiro Registro2023/07
Quilometragem11,000km
Número de Transferências2vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoAutomatic
Motor2.0T 190 L4
CorBlue
Assentos5assentos

Descrição da Condição

2023 Great Wall Cannon 2.0T Passenger Version Automatic Gasoline 4WD Sport, Blue 2.0T + 8AT powertrain, TOD intelligent four-wheel drive, 360° panoramic imaging, cruise control + front and rear parking sensors, faux leather heated seats, 50W wireless fast charging, LED headlights + electric sunroof + roof rack, vehicle stability system + front side airbags, intelligent connectivity + OTA upgrades Registered in July 2023, 11,000 km, original paint, no accidents, water damage, or fire damage Includes Cha Doctor S-Class, installment payment and trade-in available. Interested? [flirting emoji]

Perguntas frequentes

Mais

Durante a execução do contrato, se o vendedor (sellwellauto) incumprir unilateralmente e não entregar o veículo, qual é o mecanismo de compensação?

É raro, mas existe um mecanismo claro. Se a transação for cancelada devido a razões da nossa parte (como a apreensão judicial repentina do veículo), devolveremos o valor total do depósito pago e pagaremos uma compensação adicional de acordo com as cláusulas de penalização do contrato.

Como garantir a conformidade para países que proíbem estritamente a importação de veículos com qualquer componente de amianto (como a Austrália)?

Os automóveis de passageiros chineses produzidos após 2005 já têm pastilhas de travão, discos de embreagem e juntas totalmente isentas de amianto. No entanto, se forem exportados para países com rigorosa fiscalização, o comprador deve contratar, às suas próprias custas, um laboratório acreditado pela NATA para realizar testes de amostras antes do envio e emitir um certificado de isenção de amianto.

Durante o estacionamento ao ar livre dos veículos no porto à espera de embarque, serão tomadas medidas de proteção contra a chuva ou o sol?

Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.