Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 1 claim, 0 ownership transfers.
The Fengjun 5, as a pickup truck, boasts advantages such as hydraulic power steering, a combined fuel consumption of 7.3 L/100km, and a double wishbone torsion bar independent suspension. In terms of features, it includes a multi-function steering wheel and Bluetooth hands-free calling, providing a convenient driving experience. Furthermore, it has a robust body structure, spacious interior, and high cost-effectiveness, making it a stable and practical model. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 6,400 km, indicating low usage frequency. It has never been owned before, suggesting it's a good one-owner vehicle. The exterior may show some noticeable signs of wear and tear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, although there are a few minor issues; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
É absolutamente proibido. A alfândega chinesa exige a declaração de "veículos nus" para a exportação de carros usados. Se forem encontrados produtos não declarados dentro do veículo, pode resultar em apreensão, perda do embarque ou até mesmo em acusações de contrabando. Recusamos qualquer forma de solicitação de inclusão.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
A alfândega do país de destino tem o direito de não aceitar a fatura comercial, mas sim de reavaliar o valor com base na sua base de dados interna (como o livro vermelho de avaliação aduaneira). Os direitos aduaneiros adicionais resultantes são uma ação política do país importador, sendo totalmente suportados pelo comprador (importador).
