Informações Básicas

MarcaHaval
SérieH6
Ano2014
Primeiro Registro2014/03
Quilometragem163,900km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor2.4L 163 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 2 claims filed, 0 ownership transfers.

This car is 12 years old, with an average annual mileage of 13,700 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, making it a good first-hand car. There may be some obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues. The fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Destaques de Configuração

✓Cornering Lights
✓Ambient Lighting
✓Front Radar
✓Rain-sensing Wipers
✓Backup Camera
✓Power Folding Mirrors
✓Power Seats
✓Cruise Control
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Estou no estrangeiro. Como posso confirmar a autenticidade deste carro?

A plataforma SellWellAuto controla rigorosamente o processo de exportação e colabora com instituições de verificação independentes, fornecendo relatórios de inspeção de veículos diretamente na plataforma.

Como provam aos compradores estrangeiros que este carro nunca teve um acidente estrutural grave?

Não dependemos da garantia verbal do vendedor. Fazemos uma verificação cruzada dos registos de sinistros de seguros, das ordens de serviço da concessionária 4S, e combinamos medições de espessura de tinta e inspeções de pontos de solda em componentes estruturais (longarinas, colunas A/B/C, suportes de amortecedores) para fornecer uma prova multidimensional de que não houve acidentes.

Após o transporte marítimo de longa distância, é necessário reter o vácuo e recarregar o refrigerante do ar condicionado do veículo (fluorocarboneto)?

Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.