This is a third-generation Haval H6 Supreme Edition, a locally owned, one-owner vehicle in pristine condition. The car is completely original, not a single screw has been tampered with. The exterior and interior show almost no wear and tear; the original owner took excellent care of the car. A third-party inspection report is provided, confirming no water damage, fire damage, or accidents. It boasts a high level of features, including a multi-function steering wheel, automatic cruise control, head-up display, rotary gear selector, electronic parking brake, panoramic sunroof, transparent chassis, 540-degree surround view camera, dual power seats, and intelligent voice control system. The H6's quality is reliable; just look at its bigger brother, the Tank. Fuel consumption is also low, costing only 60 cents per kilometer. The vehicle has complete documentation and can be transferred at any time. Financing and trade-ins are available; the financing process is simple—just an ID card is all you need to drive it home, with 0% down payment possible.
Se o pagamento for devolvido pelo banco devido a sanções internacionais no país do comprador ou se o comprador não conseguir fornecer a origem legal dos fundos, todas as taxas de transferência e perdas de câmbio durante esse período serão arcadas exclusivamente pelo comprador.
É necessário distinguir as situações. Se a verificação do vídeo revelar falhas mecânicas graves ou danos estruturais não divulgados no relatório de inspeção, o depósito será reembolsado 100% sem condições; mas se a rescisão for por motivos subjetivos do comprador (como não gostar da cor, problemas de fluxo de caixa), o depósito será considerado como compensação pela retirada do veículo e não será reembolsado.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
