A logística interna utiliza GPS, mas não disponibiliza contas de acesso direto ao público. Adotamos um sistema de "relato de nós": quando o veículo é carregado, chega ao porto e é liberado pela alfândega, o nosso serviço de atendimento ao cliente enviará proativamente fotos do local com marca d'água.

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.

Os relatórios de fundo que emitimos (incluindo informações básicas, verificação de quilometragem e conclusões sobre acidentes) estão disponíveis em bilingue, em chinês e inglês, para garantir que compradores internacionais ou seus clientes finais possam ler sem dificuldades.