Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 5 claims filed; 0 ownership transfers.
This Haval H9 mid-to-large SUV boasts a powerful 2.0T 218-horsepower engine and an all-wheel-drive system, providing a stable driving experience. In terms of features, it comes equipped with a keyless start system, leather steering wheel, reversing camera, and a large color central control screen, offering a convenient and comfortable driving experience. Furthermore, safety features such as vehicle stability control and hill start assist further enhance driving confidence. Overall, it offers high value for money and is a good choice for family travel. This particular vehicle is 12 years old, with an average annual mileage of 11,700 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, meaning it's a one-owner vehicle. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact and without abnormalities; and the powertrain is functioning normally.
É imprescindível contratar um seguro de carga (cobertura total ou contra danos por água). Em caso de danos, apresente o conhecimento de embarque, a apólice de seguro e o comprovativo de verificação de danos no porto de destino para reclamar à seguradora.
A matemática brasileira de importação é complexa porque os impostos incidem uns sobre os outros (cálculo por «por dentro»). Os componentes principais: 1) Imposto de Importação (II): alíquota sobre o valor CIF (carro + frete + seguro). 2) IPI: calculado sobre o valor CIF mais o II. 3) PIS/COFINS-Importação: percentuais adicionais sobre a base. 4) ICMS: calculado «por dentro», o que aumenta efetivamente a base dos outros impostos — a alíquota varia por estado. Regra prática: para carros usados, o custo total no Brasil costuma ficar entre 1,8 e 2,3 vezes o valor CIF, dependendo do estado de destino e da classificação fiscal. Por isso: antes de comprar, simule o custo final com um despachante aduaneiro brasileiro usando o valor CIF real. Parece burocrático, mas evita a surpresa mais comum dos importadores — descobrir na alfândega que o custo dobrou.
Este é um suporte pós-venda que temos todo o prazer em fornecer. Como os equipamentos de alinhamento no exterior muitas vezes não têm uma base de dados para modelos de marcas chinesas, iremos enviar-lhe capturas de ecrã dos parâmetros principais do chassi do manual de reparação, para que o seu técnico possa inserir os dados manualmente e realizar um ajuste preciso.
