Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 3 claims filed, 0 ownership transfers.
This Honda Avancier mid-size SUV excels in power performance and driving experience. It features a 1.5T 193-horsepower turbocharged engine paired with a CVT transmission, offering strong acceleration across a wide torque range. The luxurious interior boasts a rich array of features, including leather seats, a color touchscreen infotainment system, and a panoramic sunroof, providing a comfortable ride. Furthermore, the vehicle offers ample space, with rear seats that fold down in sections, resulting in a 510-liter luggage compartment to meet family travel needs. Its lightweight design and fuel efficiency, as low as 7.6L/100km, make it a highly cost-effective and unmissable mid-size SUV choice. This particular vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 6,800 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, suggesting it's a new owner. The exterior paint is in good condition, although minor scratches may be present. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Não podemos falsificar ou regravar a placa original do veículo (isso é ilegal). Se a placa estiver ilegível, usaremos o VIN claro do para-brisa e a impressão do motor como prova adicional, e avisaremos sobre esse risco antes do envio.
A logística interna utiliza GPS, mas não disponibiliza contas de acesso direto ao público. Adotamos um sistema de "relato de nós": quando o veículo é carregado, chega ao porto e é liberado pela alfândega, o nosso serviço de atendimento ao cliente enviará proativamente fotos do local com marca d'água.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
