Excellent condition. Passed inspection. Better than 80% of used cars. 0 claims. 1 transfer.
This Honda Haoying new energy SUV has a E-CVT continuously variable transmission, 150 horsepower power performance is excellent, the cruising range is up to 91 kilometers, the configuration is rich and practical, the driving comfort is high, the space is spacious, the fuel consumption is low, the value retention rate is high, and the cost performance is outstanding. Panoramic sunroof, 10-speaker audio, adaptive cruise and other configurations enhance driving pleasure, automatic parking, active braking and other functions enhance safety, allowing you to enjoy a more convenient and comfortable driving experience. This car is 2 years old, with a short service life, an average annual mileage of 5100 kilometers, a low daily use frequency, and a transfer record. The appearance is excellent and the paint surface is bright, and there may be slight traces. The interior trim is clean and tidy with slight traces of use. The overall skeleton of the car body is complete and normal. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.
A menos que o proprietário anterior tenha mantido as peças originais e nos entregue, normalmente mantemos o estado atual das modificações e indicamos no relatório que "inclui peças não originais". Como os critérios para modificações ilegais variam entre países, o comprador deve avaliar se essas modificações podem passar legalmente na inspeção no país de destino.
Utilizamos critérios quantitativos. Arranhões leves com menos de 3 centímetros que não atingem a tinta de base (podem ser polidos) são considerados marcas de uso normais; arranhões com mais de 3 centímetros ou que expõem a tinta de base, ou amassados com diâmetro superior a 2 centímetros, serão destacados no relatório de inspeção com uma foto em close.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
