very good
This is a car owned by a shoe designer in Lucheng District, Wenzhou. It's always driven by the owner alone. It's incredibly well-maintained, inside and out, and looks brand new. The interior, in particular, is pristine. It's been driven very infrequently, yet the power is excellent. It's a very stylish car. The owner has taken great care of it, maintaining it exceptionally well. It's at least 80% new inside and out. The photos are 100% of the actual car. No one has ever smoked inside. The interior is very clean and tidy. It has been serviced on schedule every 7000 kilometers. The chassis is perfectly stable, with no looseness or unusual noises. The gearbox shifts very smoothly without any jerking.
Sim. Para veículos híbridos, os técnicos realizam testes obrigatórios de alternância entre os modos EV (elétrico puro) e HEV (híbrido), focando na sensação de solavancos durante a acoplagem da embreagem e lendo os códigos de falha específicos do sistema híbrido, para garantir que este complexo sistema de dupla potência funcione em conjunto corretamente.
Obter a resistência interna precisa em diferentes intervalos de SOC requer desmontar o pacote de baterias e conectá-lo a um armário de carga e descarga profissional para testes de ciclo durante vários dias. Isso está além do escopo da inspeção de veículos usados sem danos; apenas fornecemos dados de resistência interna estimados em tempo real com base na leitura da porta OBD.
Mantemos uma atitude de absoluta desconfiança. Além da inspeção visual regular, focamos na verificação de acumulação de lama ao redor dos canais de drenagem do teto e verificamos se há marcas de água sob o forro do pilar A e os tapetes dianteiros. Esta é a única evidência física eficaz para determinar se os orifícios de drenagem do teto estão entupidos, causando infiltrações ocultas.
